Durante el morenovallismo, se planteó la propuesta de construir un estacionamiento subterráneo para hasta 500 vehículos en el Paseo Bravo.
Sin considerar el impacto ambiental que se generaría, en 2013 la administración estatal de Rafael Moreno Valle lanzó una licitación para buscar a la empresa que llevaría a cabo la obra.
El plan era la habilitación de un estacionamiento subterráneo debajo del Paseo Bravo que abarca el polígono de la 11 a la 13 Norte y de la Avenida Reforma a la 11 Poniente.
La inversión planteada para el proyecto sería de 40 millones de pesos y se ejecutaría en 150 días entre el 24 de enero para concluir entre mayo y junio de 2014.
Este proyecto se ejecutaría en conjunto con el edil Antonio Gali Fayad, también panista y afín al grupo de Rafael Moreno Valle.
En su momento, se aseguró que el proyecto contaba con los permisos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) debido a que se trata de una zona histórica.
¿En qué consistía el proyecto del estacionamiento del Paseo Bravo?
El proyecto consistía en un estacionamiento subterráneo de al menos tres niveles de profundidad con una capacidad para 500 vehículos.
Su extensión presuntamente sería de 60 metros por 60 metros con una superficie total de mil 600 metros cuadrados.
Su acceso estaba planeado para la calle 3 Poniente, la única que hasta la fecha tiene flujo vehicular para cruzar el parque, lo que en ese entonces representaba cancelar este proyecto.
El encargado de autorizar los permisos por parte del INAH fue el entonces delegado, Francisco Ortiz Pedraza.
Este proyecto iría de la mano de la construcción de la Línea 2 de RUTA y la llegada del tren turístico Puebla-Cholula para brindar una opción de estacionamiento en la zona.
Tema estuvo en debate por casi dos años
Este tema estuvo en debate durante dos años aproximadamente, periodo en el que sí se contempló ejecutar el proyecto pese a diversas cuestiones.
Entre estas estaba el riesgo de afectar el patrimonio histórico de la zona, así como la falta de permisos por parte de diversas instancias.
El proyecto se llevaría a cabo en coordinación entre el gobierno estatal de Rafael Moreno Valle y municipal de Antonio Gali Fayad.
Su planteamiento inició en 2013 y para finales de 2015 seguía en discusión, sin que se pudiera concretar el proyecto en algún punto del gobierno estatal.
Proyecto de estacionamiento subterráneo en Paseo Bravo incluía otras intervenciones
El proyecto no terminaba aquí, pues se planteó una intervención integral del parque que planeaba cambiar totalmente la imagen urbana de este espacio.
Entre las intervenciones que se realizarían seria la construcción de un auditorio con muros de cristal, áreas verdes y fuentes.
Además, buscarían sembrar palmeras en los camellones centrales de la 11 y la 13 Sur para mejoramiento de la imagen urbana.
No obstante, no se concretó ninguno de estos proyectos planeados para uno de los parques más grandes de la zona centro de Puebla.
