El coordinador de gabinete estatal, José Luis García Parra, compareció ante el Congreso del Estado para presentar el estado que guarda el Sistema Integral de Movilidad y el proyecto de transporte por cable, conocido como Cablebús, el cual, afirmó, busca transformar la forma en que se desplazan los poblanos y no únicamente construir una nueva infraestructura.
Al iniciar su exposición, aseguró que la comparecencia representa un ejercicio de transparencia y rendición de cuentas, al señalar que pocas obras en la historia de Puebla han sido sometidas a un proceso de socialización, revisión pública y diálogo con ciudadanos, especialistas, académicos, empresarios y ahora con los diputados.
Explicó que el proyecto se sustenta en dos documentos principales: el Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Puebla, que analiza la movilidad regional, y el Análisis Costo-Beneficio, elaborado con la metodología de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, el cual evaluó la viabilidad técnica, económica, social y ambiental del sistema.
García Parra detalló que la planeación comenzó en marzo de 2025, mientras que en diciembre del mismo año se emitió la declaratoria de necesidad para implementar el transporte por cable y se fortaleció el marco jurídico mediante reformas a la Ley del Transporte del Estado.
Precisó que durante 2026 se realizaron estudios ambientales, de movilidad y de ingeniería que derivaron en modificaciones al trazo original. Entre los cambios más importantes destacó la ampliación de la Línea 1 hacia Mayorazgo en 1.3 kilómetros y la eliminación de la estación BUAP de Las Torres, con el objetivo de reducir impactos ambientales, optimizar recursos y ampliar la cobertura.
Ante los cuestionamientos de especialistas y colectivos, sostuvo que las diferencias entre cifras y documentos obedecen a que corresponden a distintas etapas del proyecto, por lo que pidió analizar la información dentro de su contexto técnico y metodológico para evitar interpretaciones equivocadas.
El funcionario señaló que el Sistema Integral de Movilidad busca integrar en una sola red al transporte articulado, el sistema de transporte por cable, las ciclovías, bicicletas públicas y el transporte colectivo convencional mediante esquemas de interoperabilidad, información unificada y, en el futuro, mecanismos de pago integrados.
Respecto al Cablebús, explicó que contará con tres líneas, una longitud total de 14.58 kilómetros y 10 nodos de transferencia que conectarán zonas habitacionales, centros educativos, áreas comerciales, deportivas y de servicios.
Las rutas contempladas son:
Línea 1: Mayorazgo–Parque Juárez, con 3.78 kilómetros.
Línea 2: Parque Juárez–Zona CAPU, con 4.9 kilómetros.
Línea 3: Zona CAPU–Unidad Deportiva, con 6.3 kilómetros.
Detalló que cada cabina tendrá capacidad para 10 pasajeros sentados, contará con accesibilidad universal para personas con discapacidad, bicicletas, carriolas y animales de asistencia, además de Wi-Fi, iluminación eficiente, ventilación natural, botón de emergencia y comunicación directa con el centro de control.
Asimismo, informó que el sistema operará a una velocidad de hasta 21 kilómetros por hora, con una frecuencia de paso de 15 a 30 segundos entre cabinas, lo que permitirá reducir tiempos de espera.
En cuanto al calendario de ejecución, indicó que las obras civiles iniciarán durante el segundo semestre de 2026, mientras que la fabricación e instalación del sistema electromecánico concluirá en octubre de 2028. Posteriormente se realizará un periodo de certificación y pruebas, por lo que el inicio de operaciones está previsto entre noviembre de 2028 y octubre de 2029.
Finalmente, García Parra reiteró que el gobierno estatal continuará difundiendo la información conforme avance el proyecto y defendió que todas las decisiones han estado respaldadas por estudios técnicos, privilegiando el rigor metodológico sobre la especulación.
