Puebla es una de las ciudades con menos infraestructura ciclista para quienes utilizan las bicicletas como medio de transporte.
Colectivos ciclistas señalaron que a comparación de ciudades como la Ciudad de México, Guadalajara y Bogotá, Colombia.
En estas ciudades, llegan a superar los 500 kilómetros de infraestructura ciclista para que circulen quienes circulan en bicicleta para proteger su identidad.
Sin embargo, en Puebla y la zona metropolitana apenas se cuentan con 100 kilómetros de ciclovías a nivel de suelo, sin contar las elevadas ubicadas en el Bulevar Hermanos Serdán, Periférico y Vía Atlixcáyotl.
Ante esto, ya hay algunas zonas en las que es factible colocar ciclovías a nivel de suelo para conectar con otras avenidas en donde también hay infraestructura para este medio de transporte.
Para esto, pidieron que dentro de los 21 kilómetros de ciclovías que pretende habilitar el Ayuntamiento de Puebla se contemplen principalmente a vialidades.
Estas son las cualidades con potencial para colocar infraestructura ciclista
De acuerdo a colectivos ciclistas, hay vialidades primarias que carecen de infraestructura para quienes se trasladan en bicicleta.
Explicaron que en el caso de las avenidas con velocidad no mayor a 30 kilómetros por hora, existe menos riesgo a que los ciclistas sean propensos a algún tipo de accidente.
No obstante, en avenidas rápidas si es necesario contar con un carril confinado para resguardar la vida de los ciclistas.
Entre estas vialidades consideradas para contar con un carril son las siguientes:
- Bulevar 5 de Mayo
- Diagonal Defensores de la República
- 11 Norte-Sur
- Bulevar Atlixco
Activistas consideraron que con esta nueva red junto a las bicicletas públicas que pretende instalar el gobierno de Puebla, conectarán con otros medios de transporte.
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