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Nora Merino dijo que se quiere fomentar una cultura de responsabilidad, empatía y respeto en las calles, protegiendo el derecho a la movilidad segura para…
La diputada federal Nora Merino Escamilla propuso establecer como obligación que conectores cuenten con seguro de daños a terceros a nivel nacional.
Este día, la legisladora federal del distrito 12 de Puebla presentó una iniciativa de reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
La iniciativa presentada en Cámara de Diputados busca establecer el seguro obligatorio de responsabilidad civil a nivel nacional.
El objetivo de que todas las personas cuenten con protección ante un accidente vial, sin importar en qué parte del país se encuentren.
Se incluirá la obligación de que toda persona que circule en un vehículo motorizado cuente con un seguro de responsabilidad civil con coberturas mínimas claras, sin exclusiones, y con mecanismos de verificación digital que permitan comprobar su vigencia fácilmente.
En caso de un siniestro, las víctimas recibirán atención médica y apoyo económico inmediato, sin depender de trámites largos o de la solvencia del conductor responsable.
Nora Merino dijo que se quiere fomentar una cultura de responsabilidad, empatía y respeto en las calles, protegiendo el derecho a la movilidad segura para todas y todos.
“Esta iniciativa no busca castigar, sino proteger. Queremos que ninguna víctima quede desamparada, y que conducir con responsabilidad sea parte de una cultura de movilidad segura y solidaria”, afirmó.
SCJN ya estableció la obligación de seguro de daños a terceros en Puebla
En días pasados, la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) resolvió la semana pasada una controversia constitucional relacionada con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla.
La Corte avaló que en Puebla sea obligatorio contar con seguro de responsabilidad civil para circular, pues no afecta el libre tránsito ni la movilidad en el estado de Puebla.
Por otra parte, también se invalidó cancelar la licencia hasta por 10 años por no tener seguro de conductor.
Los ministros de la nueva Suprema Corte consideraron que no era viable esta disposición por ser una sanción excesiva.
Esta controversia constitucional fue promovida por el colectivo Manu Vive, quienes también promovieron la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial en Puebla.