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Esta modifica la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado para regular el uso de motocicletas, en especial las utilizadas con fines comerciales.
Combatir la inseguridad a bordo de motocicletas y regular el uso de este tipo de vehículos en Puebla, es el principal objetivo de la Ley Chaleco aprobada por los diputados locales.
En entrevista para el programa A Las 8 con Lety Torres, el diputado local Miguel Trujillo explicó los alcances y objetivos de la polémica reforma conocida como “Ley Chaleco”.
Esta modifica la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado para regular el uso de motocicletas, en especial las utilizadas con fines comerciales.
El diputado explicó que esta iniciativa surge en respuesta al creciente uso de motocicletas para cometer delitos como asaltos y ejecuciones, especialmente por parte de los acompañantes.
Trujillo, señaló que la delincuencia asociada a este tipo de vehículos se ha incrementado, especialmente en la zona metropolitana de Puebla.
🎙️ Esta noche en #ALas8ConLetyTorres
— Periódico Acento 21 (@acento21mx) June 25, 2025
El diputado @Migue__Trujillo nos explica los detalles de la #LeyChaleco para motociclistas 🏍️👕
¿Qué busca esta iniciativa y cómo impacta en la seguridad vial y ciudadana?
📺 No te pierdas la entrevista completa a las 8 PM con @LetyTorres_G… pic.twitter.com/1Ah4QyZ0XW
¿Qué reglas contempla la Ley Chaleco en Puebla?
El diputado explicó que esta reforma establece nuevas obligaciones para los motociclistas, entre las que destacan:
–Uso obligatorio de chaleco reflejante con al menos un 20% de material visible para quienes utilizan la motocicleta con fines comerciales (como repartidores de plataformas).
–Colocación de un código QR en los cascos que contenga información de la licencia y la tarjeta de circulación del conductor. Este requerimiento es obligatorio para todos los motociclistas, incluyendo al conductor y su acompañante.
–Prohibición del transporte de menores de 12 años en motocicletas.
-Permiso de circulación temporal limitado a una sola vez, únicamente para el traslado de la motocicleta del punto de compra al domicilio del comprador y posteriormente al centro de emplacamiento.
-Sanciones por alteración o manipulación de placas, incluyendo el retiro inmediato del vehículo.
Además, el diputado mencionó que ya se analizan reformas para implementar doble placa (delantera y trasera) en las motocicletas, con el fin de facilitar la identificación en caso de delitos o infracciones.
También se busca que en el futuro las motocicletas salgan emplacadas directamente desde la agencia, como ocurre con los automóviles.
¿Qué pasa con las críticas a la reforma?
La iniciativa ha generado críticas por parte de algunos colectivos motociclistas, quienes argumentan que estas medidas criminalizan a todos los usuarios de motos, sin distinguir entre quienes cometen delitos y quienes utilizan este medio de transporte por necesidad.
“Entendemos la molestia, pero no podemos quedarnos cruzados de brazos”, sostuvo Trujillo.
Explicó que no se trata de perseguir a nadie, sino de proteger a la ciudadanía y prevenir delitos.
Incluso mencionó reglas para los automovilistas como usar cinturón o no hablar por teléfono mientras conducen, los motociclistas también deben cumplir ciertas normas.
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