spot_img
__800X800 (6)
BANNER WEB CARTELERA.jpg
SEGURIDAD EN CARRETERAS

Seguridad debe encabezar el presupuesto 2027, reclama Riestra

El dirigente estatal del PAN advirtió que los recursos públicos deben responder a la crisis de inseguridad que enfrenta Puebla y pidió que el tema no quede relegado en la discusión del paquete fiscal.
Convivamos_Locales_26
InicioPolíticaCongreso busca saber cuántas motos circulan realmente en Puebla

Congreso busca saber cuántas motos circulan realmente en Puebla

1200x150.jpg

En 60 segundos

El diputado Elpidio Diaz propondrá que los 217 municipios levanten un registro para saber cuántas motocicletas circulan realmente en el estado.

¿Cuántas motocicletas circulan realmente por Puebla? Esa es la pregunta que el diputado de Fuerza por México, Elpidio Díaz, busca responder con un padrón estatal que involucre a los 217 municipios.

El legislador anunció que presentará un exhorto para que los ayuntamientos realicen un registro de las motocicletas que circulan en sus territorios y, con ello, se pueda tener una cifra más cercana a la realidad.

La propuesta surge ante la diferencia entre los datos oficiales y las cifras que manejan las organizaciones de motociclistas. Mientras la Secretaría de Movilidad y Transporte tiene registradas alrededor de 60 mil unidades, representantes del sector aseguran que en Puebla existen cerca de 270 mil motociclistas.

Díaz consideró que antes de tomar nuevas decisiones sobre regulación e identificación de motocicletas es necesario saber con certeza cuál es el tamaño real del parque vehicular.

Explicó que el registro municipal permitiría incluir también a las regiones alejadas de la capital, donde el uso de motocicletas es común como medio de transporte y herramienta de trabajo.

Ley Casco sigue bajo revisión

El diputado también aclaró que la llamada Ley Casco no ha sido derogada. Actualmente permanece suspendida la implementación del distintivo o chip que debía colocarse en los cascos, mientras continúan las mesas de diálogo con las organizaciones de motociclistas.

Entre las alternativas que se analizan está trasladar el mecanismo de identificación del casco a la propia motocicleta, además de revisar el esquema de placas y otros métodos para facilitar la identificación de las unidades.

Recordó que la próxima mesa de trabajo está prevista para el 10 de noviembre, donde se buscará avanzar hacia una propuesta que permita reforzar la seguridad y prevención del delito sin afectar a quienes utilizan las motocicletas para trabajar o trasladarse diariamente.

Saltar al contenido