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La producción de vehículos eléctricos en México cayó, afectada por aranceles de Estados Unidos y la eliminación de incentivos. Modelos clave como el Mustan…
La producción de vehículos eléctricos en México disminuyó entre enero y agosto de este año, según datos del Inegi. Esta caída se atribuye a la eliminación de incentivos de 7,500 dólares y la imposición de aranceles del 25% por parte de Estados Unidos a las exportaciones mexicanas, de acuerdo con analistas consultados por El Universal.
Caída en modelos clave y reubicación de producción
Modelos específicos han registrado retrocesos significativos. La producción del Mustang Mach-E de Ford cayó un 49%, con 24,974 unidades ensambladas hasta agosto. El Honda Prologue tuvo un retroceso del 60%, con 9,833 unidades fabricadas en el mismo periodo, según El Universal.
Las camionetas eléctricas Equinox EV y Blazer EV reportaron desplomes del 79% y 82% respectivamente. La Tacoma Híbrida Eléctrica también registró una caída del 21%, con 22,993 unidades. La Jeep Wagoneer S dejó de producirse en 2024.
Ante este panorama, Honda decidió dejar de comercializar el Prologue en Estados Unidos a partir de 2027. General Motors, por su parte, anunció que trasladará la fabricación de la Blazer a gasolina a Tennessee y la Equinox EV se mudará a Kansas, según El Universal.
Pérdidas y desafíos para la industria automotriz
La adopción de vehículos eléctricos en Norteamérica ha sido más lenta de lo previsto, representando menos del 10% de las unidades vendidas en la región, según expansion.mx. Esto ha generado que las automotrices sumen 70 mil millones de dólares en pérdidas por la electrificación a nivel mundial, de acuerdo con Eric Ramírez, director regional para Latam de Urban Science, citado por El Universal.
Empresas como Nemak han reportado pérdidas en el último año y ajustaron su producción de carcasas para vehículos eléctricos debido a la reducción de pedidos, según expansion.mx. Nemak también pospuso la apertura de nuevas instalaciones en México y Alemania.
Un factor adicional es la ausencia de una producción local de baterías en México, un componente crítico para la consolidación de la industria automotriz eléctrica, según Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León, citado por expansion.mx.
Con información de: dplnews.com, expansion.mx, eluniversal.com.mx.
