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Sheinbaum explicó que esta modalidad surgió durante su administración en la Ciudad de México, donde se buscó reducir la dependencia de empresas externas y…
La estrategia de pavimentación implementada en Puebla volvió a colocarse en el centro de la discusión pública luego de que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, destacara el modelo que actualmente impulsa el gobierno estatal.
Durante su conferencia matutina, la mandataria federal subrayó que el esquema aplicado en la entidad retoma una política de obra pública basada en la adquisición de maquinaria propia para la rehabilitación de calles y carreteras, lo que permite ejecutar los trabajos de manera directa.
Sheinbaum explicó que esta modalidad surgió durante su administración en la Ciudad de México, donde se buscó reducir la dependencia de empresas externas y optimizar recursos para ampliar la cobertura de repavimentación en distintas zonas urbanas.
En ese contexto, afirmó que varios gobiernos estatales han replicado la estrategia, entre ellos Puebla, donde el gobernador Alejandro Armenta ha incorporado trenes de pavimentación para fortalecer las labores en municipios y carreteras estatales.
Más tarde, durante la supervisión del Paseo de Campeonas y Campeones, el mandatario poblano informó que la entidad recibirá un equipo adicional por parte de Pemex, con lo que sumarán 14 trenes de pavimentación operando en distintas regiones del estado.
Armenta detalló que el objetivo para este año es rehabilitar 420 kilómetros de vialidades estatales, además de intervenir caminos en la zona metropolitana y en regiones como la Sierra Norte, la Mixteca, el Valle de Serdán, la zona Izta-Popo y la Sierra Negra, con la meta de avanzar en la mejora de la infraestructura vial en todo el estado.
