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Puebla enfrenta una grave crisis de movilidad urbana, que se refleja en el aumento de accidentes viales, el caos vehicular y la contaminación ambiental.

Así lo advirtió el activista Toño Leal durante una entrevista con la periodista Leti Torres, en el programa A Las 8 con Leti.

El ex candidato a diputado local sostuvo que el problema va más allá de la “falta de cultura vial”. Aseguró que la raíz está en una falla estructural de diseño urbano e infraestructura.

“El tráfico, la contaminación y los siniestros viales no son inevitables; pueden prevenirse si se cambia el modelo de movilidad que hoy privilegia al automóvil”, afirmó Leal.

Según datos oficiales, Puebla registra más de mil incidentes viales al año, con un promedio de 100 personas fallecidas.

Toño Leal señaló que esta situación representa una emergencia para la movilidad de los poblanos y requiere atención inmediata.

La infraestructura inadecuada, como calles mal diseñadas, falta de señalética y ausencia de cruces seguros, es el verdadero origen del problema, más allá de la “educación vial” que suelen mencionar las autoridades.

También denunció la desactualización entre la ley y la infraestructura.

Aunque la Ley de Movilidad de Puebla establece límites de velocidad (20 km/h en zonas escolares, 30 km/h en calles terciarias y 50 km/h en avenidas secundarias), las calles no están diseñadas ni señalizadas para respetarlos.

Esto representa un riesgo constante para peatones y ciclistas.

Crisis de movilidad en Puebla: Toño Leal crítica al “Hoy No Circula” y disminuir uso del auto

Toño Leal consideró que el programa “Hoy No Circula” podría ser útil solo si se implementa como parte de una política integral.

Advirtió que, sin alternativas reales de movilidad, como un transporte público eficiente o ciclovías seguras, la medida puede volverse contraproducente.

“La gente termina comprando otro coche o usando transporte pirata”, dijo.

El activista subrayó que se debe desincentivar el uso del automóvil y, al mismo tiempo, ofrecer opciones seguras y económicas para moverse.

Actualmente, solo el 30% de los poblanos usa coche, pero ese pequeño grupo genera la mayor parte del tráfico y contaminación.

En contraste, la mitad de la población usa transporte público, a pesar de sus deficiencias en frecuencia, cobertura y condiciones.

“El 30% que usa coche ocasiona un colapso urbano. Si ese porcentaje sigue creciendo, la crisis será insostenible”, advirtió.

Por ello, Toño Leal propuso una política pública para reducir el uso del automóvil del 30 al 25% en tres años.

Para lograrlo, planteó:

• Invertir en transporte público digno, rápido y eficiente
• Crear ciclovías interconectadas y seguras
• Reestructurar el diseño urbano centrado en las personas, no en los vehículos

“Una ciudad inteligente no es la que mueve más coches, sino la que mueve más personas de forma segura, rápida y accesible”, concluyó.